２００５（平成１７）年１１月２１日の
千葉駅。

この頃は
「千葉発の房総の普通列車＝１１３系」
でした。

湘南電車から撤退を始めた１１３系ですが
房総ではまだまだ主力でした。

画像は後付けクーラーの初期型車。

１８３系「しおさい」が
８番線に到着。
「あずさ」用等に
リニューアルされた編成で
側面窓拡大に合わせ
窓周りの赤帯が太くなった編成です。

１０番線に到着の「あやめ」
房総オリジナルの
１８３系０番台です。

側窓の拡大などは
なされていないので
側面赤帯は登場時のままです。

久しぶりに
銚子まで
乗ってみることにしました

行き来する房総特急。
なんだか　海べりの町に
行ってみたくなりました。

リニューアル車は
思いのほか快適です。

あっという間に銚子に到着。

平日の昼間
数名の撮影者がおりました。

ファンサービスで
行先をグルグル。
タイミングが合わず
まともに撮れたのは
この二つ・・・。

国鉄色の特急電車は
やはりカッコいいですね。

昔ながらの改札口。
改札をくぐるとプラットホーム
そして国鉄形の特急電車・・・。

平成23年の現在では
自動改札機の向こうに
２５５系やＥ２５７系が
横付けされます。

普通列車は勿論、国鉄型の１１３系・・・。

オリジナルの１８３系０番台に揺られて帰ることにしました。
改札脇のキオスクで缶ビールと鯛蒲鉾を仕入れて・・・。

１９７２年、私が１歳の時から房総を走り続けてきた特急列車に乗って・・・。

車内のどこもが「国鉄特急」です。

千葉駅７番線到着。
１８３系と１１３系の並び。
千葉駅では当たり前の風景でした。
１８３系「しおさい」は
２分ほどの停車時間の後
ゆっくりと千葉駅をあとにしました。

「ありがとう１８３系」
そんな言葉が脳裏をよぎりました。

私にとって
１８３系定期特急は
これが乗り納めとなりました。

国鉄時代と変わらない銚子駅の日常風景・・・。

駅近くの食堂で「刺身定食」と生ビール。
カミさんへのオミヤゲを購入して
駅へ戻ってきました。

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銚子駅を出発。
懐かしい鉄道唱歌チャイム。
醤油工場をかすめ
小さな峠を越えて
北総の田園地帯を走ります。

あれから５年

今では
色鮮やかな
２５５系やＥ２５７系特急電車と
ステンレス電車が主力となった千葉駅。
激減した１１３系が
最後の活躍をする千葉駅では
２０１０年夏から駅の建替工事が
始まりました。
２０１５年にはホームの真上に
駅舎が完成する予定で
この風景自体も
大きく変わろうとしています。